Ny antsoina hoe "Three Musketeers" amin'ny fiara angovo vaovao dia manondro fomba telo samihafa: sela solika, hery hybrid ary herinaratra madio.Nanomboka tamin'ny fiandohan'ity taona ity, ny maodely elektrika madio "Tesla" dia nanenika an'izao tontolo izao.Miroborobo ihany koa ny hybrides marika an-trano toy ny BYD [-0,54% Fund Research Report] "Qin".Toa eo amin'ny "Three Musketeers", Ny selan-tsolika ihany no tsy dia tsara loatra.Ao amin'ny Beijing Auto Show izay atao amin'izao fotoana izao, maro ireo modely vaovao manjelanjelatra no lasa "kintana" amin'ny fampisehoana.Mampahatsiahy ny olona ity toe-javatra ity fa efa manakaiky tsikelikely ny tsenan’ny fiara mitondra solika.Ny tahiry foto-kevitra momba ny solika ao amin'ny tsenan'ny A-share dia ahitana indrindra ny SAIC Motor [-0.07% Fund Research Report] (600104), izay mamolavola fiara mandeha amin'ny solika;orinasa mpihazona petra-bolan'ny orinasa mpamokatra solika, toa an'i Jiangsu Sunshine, tompon'andraikitra lehibe amin'ny Shenli Technology [-0,94% Funding Research Report] (600220) ary Great Wall Electric [-0,64% Funding Research Report] (600192), izay mitazona ny anjara ao Xinyuan Power, ary Narada Power [-0,71% tatitra momba ny fikarohana momba ny famatsiam-bola] (300068);ary koa ireo orinasa hafa mifandraika amin'ny orinasa orinasa orinasa, toy ny Huachang Chemical [-0.90% Funding Research Report] (002274), izay mandray anjara amin'ny fampihenana ny "sodium borohydride", ary Kemet Gas [0.46% Funding Research Report] (002549), izay manana fahaiza-manao famatsiana hydrogen."Ny cellule solika dia ny fihetsika simika mivadika amin'ny rano elektrôlôly.Ny hidrôzenina sy ny oksizenina dia manamboatra rano mba hamokarana herinaratra.Raha ny teoria dia azo ampiasaina na aiza na aiza misy herinaratra ampiasaina ny selan-tsolika.”Tamin'ny resadresaka nifanaovana tamin'ny mpanao gazety iray avy amin'ny Securities Times, dia nanomboka izany ny Tale Jeneralin'ny Teknolojia Shenli Zhang Ruogu.Fantatra fa ny tari-dalan'ny orinasa dia ny fikarohana sy ny fampivoarana ary ny indostrian'ny selan'ny solika solika sy ny teknolojia hafa, izay ahitana karazana vokatra sela solika ho an'ny tanjona samihafa.Jiangsu Sunshine sy Fosun Pharma [-0.69% Fund Research Report] dia samy mitazona ny tombotsoany 31% sy 5%.Na dia misy sehatra maro azo ampiharina aza, ny fampiharana ara-barotra amin'ny selan-tsolika an-trano dia tsy tsotra.Ankoatra ireo mpanamboatra fiara izay te hampiroborobo ny foto-kevitry ny fiara misy solika, dia mbola miadana ihany ny fivoaran'ny selan-tsolika amin'ny sehatra hafa.Amin'izao fotoana izao, ny anton-javatra toy ny lafo vidy sy ny habetsan'ny toby fandoroana hidrôzenina, ny tsy fahampian'ny kojakoja fanohanana, ary ny fahasarotana amin'ny famerenana ireo santionany avy any ivelany no tena antony mahasarotra ny fivarotana solika eo amin'ny tsena sinoa.Ho avy tsy ho ela ny fiara mitondra solika Ato amin'ity Fampisehoana Auto Beijing ity, dia nahasarika ny sain'ny maro ny sedan sela misy solika vaovao an'ny SAIC Group Roewe 950 vaovao.Mampiseho tanteraka ny rafitry ny herin'ny fiara ao anaty fiara ny vata misy ranomandry fotsy sy ny fonon'ny efitry ny maotera vita amin'ny fitaovana mangarahara, ka mahasarika mpijery maro.Ny zava-dehibe indrindra amin'ity fiara vaovao ity dia ny fisiany miaraka amin'ny rafitra herinaratra roa misy ny bateria sy ny solika.Izy io dia cellule solika hidrôzenina indrindra ary ampian'ny bateria.Ny batterie dia azo alaina amin'ny alàlan'ny rafitry ny herin'ny tanàna.Voalaza fa ny SAIC Motor dia mety hahatratra ny famokarana kely amin'ny fiaran-tsolika amin'ny taona 2015. Amin'ny ankapobeny, ny herin'ny hybrid amin'ny fiara angovo vaovao dia manondro ny fampifangaroana ny herin'ny setroka anatiny sy ny herin'aratra, ary ny fananganan'ny SAIC ny sela solika + maody elektrika dia andrana vaovao hafa.Araka ny filazan'i Gan Fen, tale jeneralin'ny Departemantan'ny Teknolojian'ny Angovo Vaovao ao amin'ny SAIC Motor, ity famolavolana ity dia mifototra amin'ny hoe rehefa manafaingana ny fiara mandeha amin'ny solika dia mila mampiasa ny sela solika amin'ny enta-mavesatra feno sy ny fanjifana herinaratra feno.Ny hery ilaina dia tena lehibe, lafo ny vidiny, ary hihena ihany koa ny androm-piainany..Ny fiaran-tsolika plug-in dia afaka miantoka ny vidiny ambany kokoa, saingy noho izy ireo manana rafitra roa, dia mbola avo kokoa noho ny fiara elektrika mahazatra ny vidiny.Ankoatra izay, dia nampiseho fiara konsep FCV ihany koa ny Toyota, misy cellule hidrôzenina lasantsy tamin’ity fampisehoana fiara ity.Fantatra fa mikasa ny hamoaka andiana sedan cellule solika any Japana, Etazonia ary Eoropa i Toyota amin'ny taona 2015, ary manantena fa hihoatra ny 10.000 ny varotra isan-taona amin'ity maodely ity amin'ny taona 2020. Raha ny vidiny dia nilaza i Toyota fa noho ny fandrosoana ara-teknolojia dia nihena 95% eo ho eo ny vidin'ity fiara ity raha oharina amin'ny prototypes tany am-boalohany.Ho fanampin'izay, mikasa ny hamoaka fiara misy solika mirefy 500 kilometatra eo ho eo ny Honda amin'ny taona 2015, izay lasibatry ny fivarotana entana 5000 ao anatin'ny dimy taona;Nanolo-tena ihany koa ny BMW amin'ny fikarohana sy fampivoarana ny fiara misy solika;Ny Hyundai any Korea Atsimo ihany koa dia namoaka modely vaovao momba ny solika.Efa misy ny drafitra famokarana faobe;Ny Mercedes-Benz Cars dia mikasa ny hamoaka fiara selan-tsolika hidrôzenina vaovao amin'ny taona 2017. Raha jerena ny valin'ny fikarohana sy ny fampandrosoana ary ny drafitry ny famokarana faobe ataon'ireo orinasa fiara ireo, ny taona 2015 dia mety ho taona voalohany amin'ny fivarotana ny selan-tsolika sy ny fiaran'ny angovo hidrôzenina.Ny tsy fahampian'ny fitaovana fanohanana dia sakana "Raha ny marina, ny fiara dia lalana sarotra kokoa amin'ny famokarana sela solika."Hoy i Zhang Ruogu tamin'ny mpanao gazety: “Etsy ankilany, ny fiara dia manana fepetra ara-teknika avo lenta amin'ny selan-tsolika, izay tokony ho kely ny habeny, tsara amin'ny fampisehoana ary haingana amin'ny valiny.Etsy ankilany, tsy maintsy aorina ny tobim-piantsonan’ny hidrôzenina fanohanana, ary ny firenena vahiny koa dia nampiasa vola be tamin’izany.”Amin'io lafiny io, ny manam-pahaizana iray avy amin'ny International Hydrogen Energy Society dia nilaza fa ny tobin-tsolika fandoroana hidrôzenina no faritra lehibe indrindra amin'ny fampandrosoana ny fiara misy solika.faneriterena.Amin'ny maha-fitaovana fanohanana ilaina azy, ny fizarana toby fandoroana solika hidrôzenina dia mamaritra raha azo ampiasaina aorian'ny famokarana ny fiara misy solika.Ny angon-drakitra dia mampiseho fa hatramin'ny faran'ny taona 2013, dia nahatratra 208 ny isan'ny toby fandoroana solika ampiasaina eran'izao tontolo izao, ary mihoatra ny zato no eo am-piomanana.Ireo tobim-piantsonan'ny hidrôzenina ireo dia zaraina indrindra any amin'ny faritra misy rindran-tambajotra hydrogène voalohany toa an'i Eropa, Etazonia ary Japon.Na izany aza, somary mihemotra i Shina, ary misy tobim-pamokarana hydrogène iray ihany ao Beijing sy Shanghai.Mr. Ji avy amin'ny Departemantan'ny varotra Xinyuan Power dia mino fa ny taona 2015 dia heverin'ny indostria ho taona voalohany amin'ny tsenan'ny fiaran-tsolika, izay tsy misy ifandraisany amin'ny fisian'ny toby fandoroana hidrôzenina maromaro naorina any ivelany.Xinyuan Power no orinasa voalohany amin'ny selan'ny solika ao Shina, manolo-tena amin'ny fikarohana sy ny fampivoarana ny selan'ny solika, ary nanome rafitra herinaratra ho an'ny fiaran-tsolika SAIC Group imbetsaka.Ny orinasa dia nanambara fa ny fifantohana amin'ny fiara ho an'ny fampiharana cellule solika dia, amin'ny lafiny iray, satria lehibe sy mitombo haingana ny indostrian'ny fiara eto amin'ny fireneko, ary mila teknolojia vaovao momba ny angovo;amin'ny lafiny iray, ny teknolojia dia efa matotra ary azo ampiharina amin'ny selan-tsolika.Commercialisation ny fiara.Ankoatra izay dia fantatry ny mpanao gazety fa ankoatry ny fanohanana ireo tobim-pamokarana hidrôzenina dia anisan’ny sakana ihany koa ny tsy fahampian’ny kojakoja fanohanana ilaina amin’ny selan-tsolika.Orinasa mpamokatra solika roa no nanamafy fa tsy mbola feno ny any ambony sy ambany amin'ny rojo indostrian'ny solika ao an-toerana, ary sarotra ny mahita ireo singa miavaka, izay manasarotra ny fivarotana ny selan-tsolika.Mbola tsy voavaha tanteraka any ivelany io olana io.Eo amin’ny lany dia maro ireo orinasa nilaza fa satria tsy mbola natao ara-barotra avokoa ny kojakoja rehetra, sarotra ny miresaka momba ny vidin’ny selan-tsolika any Sina.Amin'ny ho avy, ny haavon'ny famokarana dia hitondra toerana lehibe kokoa amin'ny fampihenana ny vidiny, ary miaraka amin'ny fandrosoana ara-teknolojia sy ny fampihenana ny ampahany amin'ny metaly sarobidy ampiasaina, dia hihena tsikelikely ny vidin'ny selan-tsolika.Saingy amin'ny ankapobeny, noho ny fepetra ara-teknika avo lenta, sarotra ny midina haingana ny vidin'ny cellule solika.Sarotra ny maka tahaka ny lalan'i Etazonia-Japon ankoatry ny fiara, maro ireo lalana ara-barotra ho an'ny selan-tsolika.Any Etazonia sy Japon, ity teknolojia ity dia namorona sehatra tsena amin'ny alàlan'ny fomba fampiharana hafa.Na izany aza, fantatr'ireo mpanao gazety nandritra ny tafatafa fa sarotra ny maka tahaka an'i Etazonia sy Japana amin'izao fotoana izao ny lalana ara-barotra ezahan'i Etazonia sy Japana, ary tsy misy politikam-panentanana mifandraika amin'izany.Plug, orinasa amerikanina cellule solika, dia fantatra ho tahiry faharoa lehibe indrindra taorian'ny Tesla, ary nitombo imbetsaka ny vidin'ny tahiry tamin'ity taona ity.Tamin'ny telovolana voalohany tamin'ity taona ity, nahazo baiko lehibe avy amin'ny Walmart i Plug ary nanao sonia fifanarahana serivisy naharitra enin-taona mba hanomezana selan-tsolika ho an'ny forklift elektrika any amin'ireo foibe fizarana enina an'ny Walmart any Amerika Avaratra.Satria ny selan'ny solika dia tsy misy fivoahana sy toetra tsy misy loto, dia mety tsara amin'ny fampiasana forklift anatiny.Tsy mitaky fiampangana maharitra izany, azo asiana solika haingana ary ampiasaina tsy tapaka, noho izany dia manana tombony amin'ny fifaninanana.Na izany aza, tsy misy amin'izao fotoana izao ny forklift cellule solika any Shina.Anhui Heli, mpitarika ny forklift an-trano [-0,47% ny tatitra momba ny fikarohana momba ny famatsiam-bola] Zhang Mengqing, sekreteran'ny filankevi-pitantanana, dia nilaza tamin'ny mpanao gazety fa ambany ny ampahany amin'ny forklift elektrika any Shina ankehitriny ary tsy dia malaza toy ny any ivelany izy ireo.Araka ny filazan'ny tompon'andraikitra ao amin'ny indostria dia misy antony roa lehibe mahatonga ny elanelana: voalohany, tsy misy fandrarana hentitra amin'ny famoahana entona forklift anaty trano any Shina toy ny firenena mandroso sasany;faharoa, ny orinasa ao an-toerana dia tena saro-pady amin'ny vidin'ny fitaovana famokarana.Araka ny voalazan'i Zhang Mengqing, "Ny forklift elektrika an-trano dia mifototra indrindra amin'ny bateria asidra firaka, ary ny bateria dia mitentina 1/4 amin'ny vidin'ny fiara iray manontolo;raha ny bateria lithium no ampiasaina, dia mety ho 50% mahery amin'ny vidin'ny forklift izany.Ny forklift bateria litium dia mbola voasakantsakan'ny vidiny avo kokoa, ary ny selan-tsolika lafo vidy kokoa dia sarotra kokoa ny eken'ny tsenan'ny forklift an-trano.Mampiasa entona voajanahary ao an-trano ny rafitra hafanana sy herinaratra ao an-tokantranon'i Japana taorian'ny fanavaozana azy ho hydrogène.Voalaza fa mandritra ny fizotran'ny asa dia hamokatra angovo elektrika sy angovo hafanana miaraka amin'ny sela solika.Raha manafana rano ny fantson-drano amin'ny alàlan'ny solika, ny herinaratra vokarina dia mifandray mivantana amin'ny tambajotran-jiro ary vidiana amin'ny vidiny lafo.Miaraka amin'ny famatsiam-bola goavana avy amin'ny governemanta, dia nahatratra 20.000 mahery ny isan'ny tokantrano ao Japana mampiasa an'io karazana fanafanana rano io tamin'ny taona 2012. Araka ny filazan'ny mpandinika ny indostria, na dia afaka manatsara ny fahombiazan'ny fampiasana angovo aza ity karazana fanafanana rano ity, dia lafo ny vidiny. toy ny 200.000 yuan, ary tsy misy mpanavao ny entona voajanahary kely mifanentana amin'izao fotoana izao ao Shina, noho izany dia tsy mahafeno ny fepetra momba ny indostria.Raha atambatra dia mbola tsy manomboka ny tsenan'ny solika eto amin'ny fireneko.Amin'ny lafiny iray, mbola eo amin'ny sehatry ny "fiara concept" ny fiaran'ny angovo hidrôzenina;amin'ny lafiny iray, amin'ny sehatra fampiharana hafa, sarotra ho an'ny selan-tsolika ny hahatratra ny rindranasa lehibe sy ara-barotra ao anatin'ny fotoana fohy.Mikasika ny ho avin'ny selan-tsolika any Shina, dia mino i Zhang Ruogu hoe: “Tsy hoe inona no tsara kokoa na izay tsena tsara kokoa.Tokony holazaina fa ny sahaza no tsara indrindra.Mbola mitady vahaolana tsara kokoa ny cellule solika.Lalana ara-barotra mety.
Fotoana fandefasana: Dec-11-2023